新建里程185公里 又一“八縱八橫”重大高鐵項目獲批！

宜常高鐵北起湖北省宜昌市，南至常德市，工程估算投資總額為342.1億元，建設總工期4年。高鐵設計時(shí)速350公里，宜昌北至常德運營(yíng)里程約231公里，其中新建185公里。
2024年底，新建宜昌至常德鐵路可研正式獲國家發(fā)改委批復，預計2025年上半年具備正式開(kāi)工條件。

據悉，宜常高鐵北起湖北省宜昌市，南至常德市，工程估算投資總額為342.1億元，建設總工期4年。高鐵設計時(shí)速350公里，宜昌北至常德運營(yíng)里程約231公里，其中新建185公里（湖南境內約96公里，湖北境內約89公里），近期利用沿江高鐵宜昌至涪陵段約46公里，遠期預留新建雙線(xiàn)條件。經(jīng)測算，至少需要2960萬(wàn)噸砂石骨料。

此外，宜常高鐵還是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”呼南通道的重要組成部分，也是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道，建成后將打通宜昌和鄂西地區南下的高鐵新通道。同時(shí)，與沿江、鄭渝及規劃張石澧高鐵連通后，未來(lái)還將構建武漢至張家界方向的高鐵通道以及重慶至長(cháng)沙方向的又一條時(shí)速350公里高鐵輔助通道。

項目規劃由來(lái)已久，在2017年就啟動(dòng)了“西線(xiàn)”經(jīng)五峰、石門(mén)的方案研究，但一直未提上國家鐵路建設議程。2021年底，項目正式納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規劃。隨著(zhù)沿江高鐵宜昌至涪陵段建設加快和方案穩定，為擴大路網(wǎng)覆蓋面及推動(dòng)宜荊荊都市圈發(fā)展，2022年底湖北省提出“東線(xiàn)”經(jīng)松滋方案，后湘鄂兩省就線(xiàn)站位方案達成一致，項目建設進(jìn)入快車(chē)道。

2023年11月初，項目通過(guò)國鐵集團的可行性研究審查；2024年9月底可研上報國家發(fā)改委，10月底先后通過(guò)國家發(fā)改委委托的可研評估和國鐵集團初步設計預審查；12月底可研正式獲國家發(fā)改委批復。