江蘇沿江沿海再退出岸線(xiàn)132.4公里

江蘇省沿江沿海規劃港口岸線(xiàn)資源退出110.1公里。鎮江、泰州、無(wú)錫等沿江港口總體規劃修編有序推進(jìn)，預計還將退出規劃港口岸線(xiàn)22.3公里。本輪總體規劃修編完成后，沿江沿海將退出岸線(xiàn)132.4公里，全部調整為生態(tài)、生活岸線(xiàn)，壓減比例占岸線(xiàn)總量23%。

一，記者從日前在泰州召開(kāi)的全省港口岸線(xiàn)資源集約高效利用工作推進(jìn)會(huì )上獲悉，去年，全省加快盤(pán)活閑置港口岸線(xiàn)，南京、蘇州、泰州、宿遷等地的許多碼頭實(shí)現“騰籠換鳳”，全省建成、在建項目19個(gè)，盤(pán)活岸線(xiàn)資源10.4公里，沿江沿海每百米泊位岸線(xiàn)貨物吞吐量達125萬(wàn)噸，較全國平均水平高10%。

二，得益于擁有705米長(cháng)江岸線(xiàn)，泰州永安港務(wù)公司去年完成貨物吞吐量1200萬(wàn)噸。目前，7萬(wàn)噸級散貨碼頭已投入運營(yíng)。該公司總經(jīng)理曾劍說(shuō)，項目有望成為長(cháng)江沿線(xiàn)單體吞吐量最大的糧食專(zhuān)用碼頭，單位岸線(xiàn)吞吐量由每米1.7萬(wàn)噸提升至每米2.6萬(wàn)噸。這是我省港口岸線(xiàn)資源利用“米均論英雄”改革的縮影。

三，“全省各地推動(dòng)港口岸線(xiàn)集約高效利用工作，為全省擴投資穩增長(cháng)作出積極貢獻，為產(chǎn)業(yè)轉型升級提供有力支撐。”省交通運輸廳港口管理處處長(cháng)李輝介紹，與此同時(shí)，沿江沿海規劃港口岸線(xiàn)資源退出110.1公里。鎮江、泰州、無(wú)錫等沿江港口總體規劃修編有序推進(jìn)，預計還將退出規劃港口岸線(xiàn)22.3公里。本輪總體規劃修編完成后，沿江沿海將退出岸線(xiàn)132.4公里，全部調整為生態(tài)、生活岸線(xiàn)，壓減比例占岸線(xiàn)總量23%。

四，站在占地11.5萬(wàn)平方米的靖江音樂(lè )花海廣場(chǎng)，遠眺長(cháng)江，碧波浩渺。廣場(chǎng)前身是凌亂不堪的貨物碼頭和砂石料堆場(chǎng)。2019年，通過(guò)環(huán)境系統整治，廣場(chǎng)內種植了各種花草和樹(shù)木，其中四季花海面積約4.5萬(wàn)平方米，與牧城公園、“東線(xiàn)第一帆紀念公園”等連接成靖江沿江風(fēng)光帶。

五，未來(lái)一個(gè)階段，是我省貫徹落實(shí)打造更具特色的“水運江蘇”的關(guān)鍵階段。上海組合港管委會(huì )辦公室副主任侯建宇說(shuō)，推動(dòng)岸線(xiàn)資源節約集約利用，就是要實(shí)現港口基礎設施建設從主要依靠傳統要素驅動(dòng)向更加注重創(chuàng )新驅動(dòng)轉變，要加快實(shí)現碼頭岸線(xiàn)管理從“放養”到“圈養”的思維轉換。

李輝表示，全省將建立健全岸線(xiàn)利用統計分析和綜合評估工作機制，強化岸線(xiàn)資源整合的規劃引領(lǐng)作用，關(guān)口前移提升增量岸線(xiàn)集約高效利用水平。泰州市交通運輸局局長(cháng)潘愛(ài)民說(shuō)，該市將建立岸線(xiàn)資源使用聯(lián)合會(huì )審機制、低效港口岸線(xiàn)盤(pán)活工作調度機制、港口公共物流岸線(xiàn)收儲機制、剛性考核約束機制等，推動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)、岸線(xiàn)使用效率和港口能級實(shí)現“三提升”。