廣西西江限流!兩地砂石水泥行情將受到影響

　　2021年9月3日0時(shí)至9月6日24時(shí)出港下航經(jīng)長(cháng)洲船閘或航經(jīng)長(cháng)洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過(guò)3.2米。......

　　9月2日，廣西壯族自治區港航發(fā)展中心發(fā)布《自治區港航發(fā)展中心關(guān)于配合做好船舶限載出港過(guò)閘工作的通知》，稱(chēng)，根據長(cháng)洲水利樞紐未來(lái)幾天水情通報，為確保航道、船舶過(guò)閘安全暢通，2021年9月3日0時(shí)至9月6日24時(shí)出港下航經(jīng)長(cháng)洲船閘或航經(jīng)長(cháng)洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過(guò)3.2米，請各市交通港航部門(mén)督促轄區航運、港口企業(yè)按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區航運企業(yè)水路運輸管理工作。請廣西西江開(kāi)發(fā)投資集團有限公司船閘運行管理部船閘調度中心不接受2021年9月3日0時(shí)至9月6日24時(shí)出港的吃水超過(guò)3.2米的船舶報到。

限航或將給兩地水泥行情造成影響

　　資料顯示，西江航運干線(xiàn)2020年全年貨物通過(guò)量首超10億噸，達到10.5億噸，同比增長(cháng)5.1%。其中，長(cháng)洲水利樞紐船閘貨物通過(guò)量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個(gè)“億噸內河港”。長(cháng)洲水利樞紐位于西江航運干線(xiàn)上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經(jīng)過(guò)此航段，是珠江內河航道上游所有船舶進(jìn)入珠三角及港澳地區必經(jīng)“咽喉”。

　　西江航運作為廣西至廣東水泥運輸往來(lái)的重要通道，限航或將給兩地水泥行情造成影響。