【物流】3個(gè)3萬(wàn)噸級雜貨泊位！福州港首個(gè)零排放全電動(dòng)碼頭將投入運營(yíng)

該項目計劃近期建設3個(gè)3萬(wàn)噸級通用件雜貨泊位，設計年通過(guò)能力245萬(wàn)噸；遠期計劃調整改造為1個(gè)5萬(wàn)噸級和1個(gè)7萬(wàn)噸級集裝箱泊位，設計年通過(guò)能力為90萬(wàn)標箱。

近日獲悉，隨著(zhù)裝載著(zhù)8號泊位設備的輪船順利靠泊卸船，融港碼頭建設進(jìn)入關(guān)鍵的現場(chǎng)安裝調試階段，意味著(zhù)福州港首個(gè)零排放、全電動(dòng)碼頭將于上半年投入運營(yíng)，福清江陰港區碼頭綜合作業(yè)能力將進(jìn)一步提升。

據了解，江陰港區8#、9#泊位工程由福建融港碼頭發(fā)展有限公司投資建設。該項目計劃近期建設3個(gè)3萬(wàn)噸級通用件雜貨泊位，設計年通過(guò)能力245萬(wàn)噸；遠期計劃調整改造為1個(gè)5萬(wàn)噸級和1個(gè)7萬(wàn)噸級集裝箱泊位，設計年通過(guò)能力為90萬(wàn)標箱。項目建成投產(chǎn)后，將進(jìn)一步提高江陰港區散雜貨運輸能力，是推動(dòng)江陰港區成為多功能、綜合性深水樞紐港的重要支撐，助力建設“海上福建”、促進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

據介紹，8號泊位碼頭工程已于2月2日通過(guò)驗收。該泊位長(cháng)323米，寬度52米，按照7萬(wàn)噸級集裝箱泊位建設，碼頭水工結構按靠泊15萬(wàn)噸級集裝箱船舶設計，碼頭平臺采用大型重力式沉箱結構，設計年通過(guò)能力為45萬(wàn)TEU，預計上半年8號泊位投產(chǎn)運營(yíng)。

福建融港碼頭發(fā)展有限公司董事長(cháng)薛風(fēng)表示：“我們所有的設備都是電動(dòng)設備，既節能又環(huán)保，實(shí)現綠色港口發(fā)展，將來(lái)我們的設備還要實(shí)現遠程控制，自動(dòng)化發(fā)展。”在發(fā)展定位方面，融港碼頭提出與周邊碼頭泊位形成差異發(fā)展的思路，與兄弟港口以集裝箱為主所不同的是，他們將以散雜貨為主。且“以電代油”的能源模式，以電能代替油船舶岸電能使船舶?？吭诖a頭時(shí)，具有控制排放、減少噪音、提高能效等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)施港口節能減排，助力建設“生態(tài)綠色港口”的舉措。

據砂石骨料網(wǎng)了解，融港碼頭采用世界先進(jìn)的生產(chǎn)系統，按照國際標準化、規范化管理體系，建立信息化、智能化、現代化的服務(wù)平臺，可以完成EDI電子數據交換、船舶計劃管理、集裝箱單證管理、業(yè)務(wù)辦單、堆場(chǎng)管理、貨運站管理、查驗管理、客戶(hù)關(guān)系管理、計收費管理、數據統計分析及一站式碼頭業(yè)務(wù)線(xiàn)上服務(wù)等。其中，智能閘口取消了紙質(zhì)小票操作，貨運車(chē)輛通過(guò)僅需要半分鐘。網(wǎng)上客服讓客戶(hù)無(wú)須跑腿到碼頭，坐在家里就能實(shí)現網(wǎng)上辦單、繳費操作，方便了客戶(hù)，提高了效率。此外，依靠江陰港城經(jīng)濟區便捷暢通的集疏運條件，提供集裝箱、散雜貨的裝卸、堆存，并提供海鐵聯(lián)運、危貨裝卸堆存、冷鏈物流等臨港特色物流服務(wù)。